Pece a vykurovacie systémy

Ohrievač planárne - technické zariadenie a návod na montáž

Prítomnosť autonómneho vykurovacieho zariadenia sa niekedy stáva nevyhnutnou nevyhnutnosťou. Existuje mnoho príkladov, ktoré sú spôsobené špecifickosťou drsnej zimnej klímy v mnohých regiónoch Ruska. Vodiči nákladných vozidiel na dlhé vzdialenosti, ktorí sú ďaleko od „civilizácie“, tak bez takéhoto zariadenia nemôžu robiť. Vyžadujú vysokú kvalitu ohrevu rotácie stroja, prepravu personálu na miesto výkonu práce a späť. V pracovných kabínach, prívesoch na vzdialených objektoch, v špecializovaných boxoch by mali byť zabezpečené pohodlné podmienky. Efektívny a úsporný ohrievač je snom mnohých majiteľov garáží alebo súkromných dielní. Jedným z najlepších riešení, ktoré sa mimochodom stáva jedinou možnou, je ohrievač vzduchu, ktorý beží na kvapalné palivo. Napríklad zariadenia radu Planar, vyrábané domácim výrobcom Teplostar.

Ohrievač planárne - technické zariadenie a návod na montáž

Tieto ohrievače sú široko populárne medzi motoristami a dopyt po nich neustále rastie. Prístroj má vynikajúcu univerzálnosť - je dokonale nainštalovaný na takmer akomkoľvek modeli strojov, môže byť dobre namontovaný ako hlavný alebo záložný zdroj tepla a na malý stacionárny objekt. Preto uvažujeme planárny ohrievač - technické zariadenie a návod na inštaláciu a prevádzku. Možno tieto informácie budú podnetom na nákup a inštaláciu takéhoto ohrievača pre tých, ktorí ešte nerozhodli o výbere zdroja tepla.

Veľmi dôležitým bodom je, že zariadenie je vyvinuté a vyrobené domácim výrobcom. To znamená, že aj vo fáze návrhu boli zohľadnené všetky funkcie prevádzky v Rusku. Najmä kriticky nízke zimné teploty okolitého ovzdušia, dosahujúce až -45 stupňov v mnohých regiónoch.

Jedným z modelov tohto radu ohrievačov je "Planar 4DM12 / 24"

Rad ohrievačov je reprezentovaný niekoľkými modelmi, ktoré sa zväčša líšia výstupným tepelným výkonom, vlastnosťami napájacieho zdroja a riadiacou jednotkou a čiastočne vonkajšou konštrukciou a konfiguráciou. Ale vnútorné usporiadanie a samozrejme princíp fungovania zostáva bežný.

Ohrievač je autonómne zariadenie a beží na motorovú naftu, ale úplne nezávislý od motora vozidla. Zariadenie vyžaduje pripojenie k jednosmernému napätiu 12 alebo 24 voltov (v závislosti od modelu). Uvoľnená tepelná energia pri spaľovaní motorovej nafty cez výmenník tepla sa prenáša do vzduchu prečerpávaného planárom. Ako vidíte, princíp samotnej operácie nie je zložitý. Návrh je možné zvážiť v nasledujúcom diagrame.

Schéma zariadenia a ohrievača vzduchu "Planar"

Zariadenie má charakteristické valcové teleso. Niektoré modely sú vybavené puzdrom s mierne hranatým "krabicovým" tvarom.

Palivo sa vstrekuje do Planaru pomocou vlastného elektrického čerpadla (poz. 1). Dieselový prívod sa vykonáva pomocou kovovej trubice (poz. 2), ktorá sa môže zmeniť na pravidelnú nádrž naftového vozidla, alebo do samostatnej nádrže určenej špeciálne na pohon planár. Cez čerpadlo cez palivové potrubie prúdi dieselové palivo potrubím (poz. 3) a je privádzané do dýzy (pol. 4) spaľovacej komory. K dispozícii je tiež žeraviaca sviečka (poz. 5), ktorá je potrebná na spustenie ohrievača a zabezpečenie jeho prevádzky v počiatočnom štádiu. Hlavný proces spaľovania vstrekovaného paliva prebieha v spaľovacej komore (pol. 6).

Spaľovanie vzduchu vyžaduje prívod vzduchu, z vonkajšej strany sa nasáva vzduch cez ohybnú hadicu (poz. 7) pripojenú k prívodu (pol. 8). Prívod je nútený, pre ktorý je obežné koleso ventilátora umiestnené pred spaľovacou komorou.

Vyhrievané produkty spaľovania prechádzajú špeciálnymi kanálmi, „umývanie“ kovového výmenníka tepla (poz. 9) zvnútra, pričom mu čiastočne vydávajú teplo. Potom sa odvádzajú cez výstupnú rúru (poz. 10), ku ktorej je pripojený kovový vlnitý obal odolný proti nárazom (poz. 11) na odvádzanie výfukových plynov vonku, mimo kabíny (garáž, atď.).

Súčasne sa cez zariadenie čerpá vzduch. Toto je zabezpečené ventilátorom (poz. 12) poháňaným elektrickým pohonom (poz. 13). Mimochodom, na opačnej strane tohto elektromotora je presne ventilátor, ktorý zabezpečuje vstrekovanie vzduchu do spaľovacej komory.

Vzduch prechádzajúci telesom ohrievača spočiatku poskytuje chladenie pre elektrický pohon. A potom prechádza doskami radiátorového výmenníka tepla, kde prijíma teplo, a cez výstupný kryt (pol. 14) alebo je priamo vhadzovaný do vykurovanej miestnosti, alebo je poslaný do požadovanej oblasti prostredníctvom pripojeného potrubia (vlnitá hadica, rúrka atď.)

Napájanie a riadenie prevádzkových režimov prístroja zabezpečuje celá kaskáda zariadení a komunikačné vodiče. Najprv sa do samotného ohrievača umiestni elektronický riadiaci obvod (pol. 15). Na pripojenie k jednosmernému zdroju napájania (poz. 16) je k dispozícii špeciálny kábel. Samostatný kábel prechádza do elektrického palivového čerpadla (pol. 17). Pre všeobecnú komutáciu všetkých jednotiek je k dispozícii špeciálny kábel s konektormi (pol. 18). Tvar vložiek je navrhnutý tak, aby bolo vylúčené chybné spojenie. Na rovnakom kábli je umiestnená poistka (poz. 19). Ovládacie a nastavovacie funkcie sú zverené diaľkovému ovládaciemu panelu (poz. 20) jednej alebo inej modifikácie, ktorá sa nachádza v kabíne na palubnej doske vozidla alebo na mieste vhodnom pre užívateľa s pevnou inštaláciou Planar.

Vybavený zariadením a vlastnými systémami "autodiagnostiky" a ochrany. Špeciálny indikátor snímača (poz. 21) monitoruje stav plameňa v spaľovacej komore. Výstupom je teplotný snímač (poz. 22), ktorý neumožňuje prehriatie ohrievača.

Ceny za vykurovacie teleso Teplostar PLANAR

Ohrievač vzduchu Teplostar

Výhodou planárneho ohrievača je možnosť nastavenia vykurovacieho výkonu vzduchu. Na dosiahnutie požadovanej teploty je v externej riadiacej konzole umiestnená špeciálna rukoväť, ktorá je nainštalovaná v požadovanej polohe, alebo sú nastavované pomocou tlačidiel a digitálneho displeja. Po nastavení požadovaného režimu sa zariadenie automaticky ovláda, to znamená bez ľudského zásahu. Na tento účel sú niektoré modely navyše vybavené externými teplotnými snímačmi alebo sú takéto snímače zakúpené samostatne.

Jedna z najjednoduchších úprav ústredne pre planárne vykurovanie.

V prevádzke zariadenia sa pozoruje určitá cyklická povaha:

  • Prvým krokom po zapnutí je prepláchnutie spaľovacej komory.
  • Ďalej sa žeraviaca sviečka zahreje na nastavenú teplotu.
  • Potom sa palivo privádza do spaľovacej komory a vstrekuje sa potrebné množstvo vzduchu potrebného na jeho spaľovanie.
  • V dôsledku tepla sviečky dochádza k primárnemu zapáleniu horáka. Následne žeraviaca sviečka udržuje zapálenie prúdu paliva, kým sa proces spaľovania nestabilizuje. Potom sa automaticky vypne sviečka.

Vyzerá to ako žeraviaca sviečka pre ohrievač "Planar". Z času na čas si to vyžaduje výmenu.

  • Zvolený režim prevádzky je podporovaný automatikou. O režimoch sa bude diskutovať nižšie.
  • Keď je zariadenie vypnuté, prívod paliva sa najprv zastaví a potom sa spaľovacia komora vetrá.

Vzhľadom k tomu, že niektorí motoristi odmietajú inštalovať planár, obávajúc sa jeho nesprávnej prevádzky v prípade mimoriadnych situácií a hrozby vznietenia zariadenia, treba poznamenať, že ohrievač je vybavený viacúrovňovým systémom sebaobrany.

  • Zapaľovanie sa vykonáva len vtedy, ak systém samodiagnostiky skontroluje zdravie všetkých komponentov ohrievača.
  • Pri prekročení prípustnej úrovne ohrevu vzduchu na výstupe sa zariadenie vypne - snímač prehriatia to monitoruje. Napríklad z nejakého dôvodu sa prečerpávanie vzduchu cez ohrievač zastavilo alebo je ťažké.

Snímač prehriatia vypne planárnu, ak výstupná teplota prekročí povolenú teplotu.

  • Ak sa spaľovanie dodaného paliva vo vnútri zariadenia samovoľne zastaví (tento proces kontroluje indikátor plameňa), potom sa vykonajú tri pokusy o opätovné zapálenie. Ak zlyhajú, ohrievač sa automaticky vypne.

Indikátor plameňa umiestnený vo vnútri spaľovacej komory monitoruje proces spaľovania dodávaného paliva.

  • Ak bolo niekoľko pokusov o spustenie zariadenia neplodné, potom sa vydá automatické upozornenie na jeho poruchu.
  • Proces správnej prevádzky ohrievača je riadený automatizačným systémom. V prípade akejkoľvek poruchy riadiaca jednotka reaguje zapnutím blikajúcej LED na konzole, červenej alebo oranžovej. Počet bliknutí žiarovky po pauze spôsobí poruchu. Ak je zariadenie vybavené diaľkovým ovládaním s digitálnym displejom, na obrazovke sa zobrazí chybový kód.

Ohrievač môže okrem regulátora výkonu obsahovať aj časovač, ktorý je určený na vypnutie zariadenia po jeho použití po určitú dobu.

Kolísanie napätia nie je bezpečné pre prevádzku zariadenia. Riadiaca jednotka bude funkčná len v prípadoch, keď je stabilizovaná. Preto sa odporúča pripojiť ohrievač výhradne na batériu a "mínus" by sa mal tiež navinúť na batériu, nie na hmotnosť vozidla.

Linka "Planar" je pripojená k niekoľkým modelom. Rozdiel môže byť v tepelnom výkone, v napájacom napätí, v konfigurácii. Niektoré nástroje pre niektoré zariadenia zahŕňajú napríklad plastové palivové nádrže s konzolami na ich montáž, zatiaľ čo iné sú vybavené špeciálnym odbočkom na pripojenie k bežnej palivovej nádrži automobilu. Možné sú aj iné rozdiely.

Príklad sady ohrievačov "Planar-4-DM2-12-S" - obsahuje všetko, čo potrebujete pre kompletnú inštaláciu zariadenia.

Nižšie uvedená tabuľka uvádza hlavné charakteristiky rôznych modelov planárnych ohrievačov. Pozornosť je venovaná nasledujúcim - zariadenia môžu byť navrhnuté tak, aby boli napájané z 12 V alebo 24 V DC zdroja.Výkon modelov navrhnutých pre 24 V je uvedený v zátvorkách.

Názov parametrovPlanárny 2D-12-S (24-S)Planar-4DM2-12-S (24-S)Planar-44D-12-GP-S (24-GP-S)Planar-8M-12-S (24-S)
ilustrácie
Menovité napájacie napätie, V12 (24)12 (24)12 (24)12 (24)
Tepelný výkon ohrievača, kW (minimálny / maximálny režim)0,8/2,0
(0,8/0,2)
1,0/3,0
(1,0/3,0)
1,0/4,0
(1,0/4,0)
2,0/6,0
(2,0/7,5)
Spotreba paliva, l / hod. (Minimálny / maximálny režim)0,1/0,24
(0,1/0,24)
0,12/0,37
(0,12/0,37)
0,12/0,514
(0,12/0,514)
0,42/0,76
(0,42/0,9)
Príkon, W (minimálny / maximálny režim)10/29
(10/29)
9/38
(10/42)
10/58
(10/62)
8/85
(9/90)
Produktivita na ohriatom vzduchu, m³ / hod (minimálny / maximálny režim)34/75
(34/75)
70/120
(70/120)
70/120
(70/120)
70/175
(70/235)
Režim štart a stopManuál alebo
diaľkový
príručkaManuál alebo
diaľkový
príručka
Celková hmotnosť, kg, nie viac10101012

Druh použitého paliva (pre všetky modely) je motorová nafta v súlade s GOST 305. Ak sa na zásobovanie ohrievačom používa autonómna nádrž, potom sa odporúča riediť naftu petrolejom v pomere v závislosti od typu paliva a vonkajšej teploty.

Odporúčané pomery riedenia motorovej nafty s petrolejom.

Riadiaca jednotka

Riadiaca jednotka je umiestnená vo vnútri telesa ohrievača a je spojená so spínacími slučkami (káblové zväzky) so všetkými ostatnými "výkonnými" zariadeniami. S ním, kontrola nad prácou všetkých uzlov zariadenia.

Ohrievač riadiacej jednotky "Planar-44D-12-GP-S"

Funguje spolu s ovládacím panelom a plní tieto funkcie:

  • Počiatočná diagnostika stavu ohrievača pri jeho spustení.
  • Zapnutie a vypnutie zariadenia cez ovládací panel.
  • Sledovanie teploty vo vozidle (s externým snímačom).
  • Riadenie procesu spaľovania paliva a monitorovanie jeho stability ...
  • Automatická ventilácia po ukončení procesu spaľovania.
  • Automatické vypnutie ohrievača v nasledujúcich prípadoch:

- výskyt poruchy jedného z monitorovaných uzlov;

- keď sa výmenník tepla zohrieva na kritické vysoké teploty;

- keď napätie presahuje povolené normy;

- pri útlme alebo nepravidelnostiach horenia plameňa v spaľovacej komore.

V niektorých modeloch môžu existovať aj iné prípady ochrany.

Prevádzkové režimy vykurovacích telies "Planar"

Predtým, ako pristúpime k zváženiu ovládacích panelov, je potrebné objasniť režimy, v ktorých sú ohrievače schopné prevádzky.

Existujú tri režimy, ale ich použitie na konkrétnom modeli závisí od konfigurácie.

  • Prevádzkový režim "po moci", Dáva vám možnosť vykurovať miestnosť čo najskôr. Po spustení ohrievača neustále pracuje pri inštalovanom výkone (odstupňovanie je možné až do 8 úrovní) až po jeho manuálne vypnutie užívateľom.
  • Prevádzkový režim "podľa teploty", Umožňuje ohriať miestnosť na nastavenú úroveň teploty. Keď sa dosiahne zadaný "strop", ohrievač automaticky zníži tepelný výkon z maxima na minimum, ale sám ho nevypne.

To znamená, že ak je teplota ešte vyššia ako nastavená hodnota, zariadenie bude pokračovať v prevádzke pri minimálnom výkone. Keď teplota klesne (nižšia ako nastavená hodnota), riadiaca jednotka ohrievača automaticky zvýši vykurovací výkon.

Práca na tomto princípe pokračuje až do úplného vypnutia užívateľa.

  • Prevádzkový režim "Vetranie" - umožňuje neustále udržiavať požadovanú teplotu v miestnosti s vysokým stupňom presnosti. "Vetranie" je kombinované s režimom "podľa teploty", kombinácia s režimom "podľa výkonu" nie je možná.

Keď sa dosiahne požadovaná teplota v miestnosti, horák ohrievača zhasne a pokračuje len prečerpávanie vzduchu cez zariadenie, to znamená vetranie miestnosti. Keď teplota klesne o 5 stupňov pod nastavenú hodnotu, vykoná sa automatické zapaľovanie. A tak ďalej - pred vypnutím zariadenia. Úplné vypnutie vykonáva manuálne užívateľ.

Všetky režimy sú nastavené pred spustením ohrievača. To znamená, že počas práce nie je ich zmena možná. Voľba a inštalácia parametrov režimov sa vykonáva na ovládacom paneli.

Ovládací panel pre ohrievače "Planar" t

Vzhľadom k tomu, že ovládací panel je tiež indikátorom celkovej prevádzky zariadenia, je potrebné ho podrobnejšie opísať.

PU je inštalované na palubnej doske vo vozidle alebo na inom vhodnom mieste pre užívateľa. Konzola je upevnená obojstrannou páskou alebo bežnými závitovými upevňovacími prvkami. Diaľkový ovládač je pripojený k ohrievači cez slučku s jedným alebo viacerými kontaktnými podložkami.

Zariadenia môžu byť doplnené rôznymi ovládacími panelmi, vrátane výberu spotrebiteľa. V súčasnej dobe sa zvyčajne používajú tri modifikácie - PU-5, PU-10M a PU-22.

Ovládací panel PU-10M

Snáď najjednoduchšie vzdialené, ale so zdravotným postihnutím. To umožňuje, aby ohrievač fungoval len v režime "po výkone" - v neprítomnosti diaľkového teplotného snímača alebo "podľa teploty" - v prítomnosti takéhoto senzora. Režim "ventilácia" - nie je k dispozícii.

 

Ovládací panel PU-10 (10M)

Budeme sa zaoberať ovládacími prvkami konzoly:

1 - manuálne zapnuté a vypnuté kúrenie. Vysvetlenia zrejme nie sú potrebné.

2 - rukoväť (zotrvačník) potenciometra, pomocou ktorej je nastavená úroveň tepelného výkonu (od 1 do 3 kW), alebo ak je k dispozícii externý snímač, je teplota v rozsahu +15 (alebo +1, v závislosti od modifikácie) až po 30 stupňov. Neexistuje žiadna stupnica s presnou gradáciou - je potrebné nastaviť hodnoty intuitívne, úmerne otáčaniu rukoväte, postupne pri otáčaní v smere hodinových ručičiek.

3 - LED kontrolka. To vám umožní nielen vizuálne monitorovať prevádzku zariadenia, ale aj identifikovať prípadné poruchy.

- LED dióda nesvieti - ohrievač je vypnutý.

- LED svieti neprerušovane červeným svetlom - ohrievač pracuje v režime kúrenia alebo v režime vetrania spaľovacej komory pred spustením alebo po zastavení.

- LED bliká na červeno - v ohrievači bola zistená porucha. Počet bliknutí medzi pauzami pomáha diagnostikovať typ poruchy (bude to popísané nižšie).

Ovládací panel univerzálny PU-5

Napriek určitým podobnostiam s predchádzajúcim modelom má toto diaľkové ovládanie viac funkcií. Umožňuje najmä použitie „planárneho“ ohrievača a v režime „vetrania“ pri vykurovaní a jednoducho na výmenu vzduchu.

Univerzálny ovládací panel PU-5

Chápeme ovládacie prvky a zobrazíme:

1 - клавиша включения отопителя в режим отопления (по мощности или по температуре, в зависимости от отсутствия или наличия выносного датчика) на неопределённое время, и для выключения.

2 - клавиша включения режима вентиляции. Может обеспечивать общую вентиляцию - только для обеспечения циркуляции воздуха по помещению. Keď je aktivovaný režim „podľa teploty“, to znamená, že je prítomný diaľkový senzor, poskytuje vykurovanie s vetraním, ako je opísané vyššie. V režime "power" funkcia nie je k dispozícii.

3 - zotrvačník potenciometra s aplikovanou podmienenou kalibráciou. To vám umožní:

- Nastavte výkon ventilátora (otáčky pohonu) v režime vetrania bez ohrevu.

- Zmena tepelného výkonu ohrievača z minimálnej na maximálnu hodnotu (kW) v režime „výkon“.

- Pri prevádzke v režime „podľa teploty“ alebo „vetranie s vykurovaním“ nastavte očakávanú teplotu vo vykurovanej miestnosti. Rozsah je od +1 (alebo +15 v niektorých modifikáciách) do +30 stupňov.

4 - LED indikátor celkového výkonu systému:

- vypnuté - ohrievač je vypnutý;

- Svieti žlto - ohrievač je v režime vykurovania;

- blikajúce žlté svetlo - pred spustením alebo po vypnutí vyprázdnite spaľovaciu komoru;

- červená bliká - zistená porucha. Počet bliknutí vám umožňuje diagnostikovať problém.

5 - LED indikátor režimov ventilácie:

- vypnuté - keď je ohrievač vypnutý alebo keď je režim vetrania vypnutý.

- zelená časť - pracuje v režime vetrania bez kúrenia.

- žltá žiara - pracuje v režime vetrania s kúrením, v prítomnosti externého snímača.

- blikajúca zelená - vypnutie režimu ventilácie.

Ovládací panel PU-22

Tento model prišiel nahradiť rovnaký ako externe a podľa princípu kontroly diaľkových ovládačov PU-8M a PU-16.

Ovládací panel PU-22

Chápeme funkčný účel zobrazovacích a kontrolných orgánov.

1 - tlačidlo na spustenie a zastavenie ohrievača. Pri nastavovaní zariadenia najprv potvrďte vybranú položku ponuky a potom aktivujte režim.

2 - tlačidlo vykonáva niekoľko funkcií:

- výber režimu prevádzky ohrievača;

- voľba teplotného snímača, z ktorého sa budú brať do úvahy hodnoty na porovnanie s nastavenými teplotami;

- zmeňte nastavenie teploty alebo výkonu smerom nadol.

3 - tlačidlo s vlastným súborom funkcií:

- zapnutie a vypnutie režimu ventilácie;

- zmeňte nastavenie teploty alebo výkonu smerom nahor.

4 - štvormiestny LED displej:

- zobrazuje nastavené hodnoty očakávanej teploty alebo výkonu;

- zobrazí chybový kód v prípade zistenia:

- horizontálne "priečne nosníky" výpustu úplne vpravo označujú, ktoré snímače teploty sa podieľajú na aktuálnom režime prevádzky.

5 - skupina LED indikujúcich zvolený režim prevádzky ohrievača a jeho aktuálny stav.

Svietiace LED alebo zobrazovacie segmentyČo znamená
Zvolený režim prevádzky "on power" (jedna z ôsmich hodnôt s podmienenou indikáciou na displeji vo forme vertikálnych segmentov).
Zvolený režim prevádzky "ventilácia".
Zvolí sa prevádzkový režim "podľa teploty" (na displeji sa zobrazí indikátor absolútnej hodnoty).
Zapojený diaľkový teplotný senzor umiestnený v kabíne (vykurovaná miestnosť).
Aktivuje sa teplotný snímač zabudovaný v ovládacom paneli.
Je aktivovaný len snímač teploty prehriatia ohrievača.

Periodicita blikania LED indikujúcich prevádzkové režimy indikuje stav systému:

- indikátor bliká veľmi zriedka - ohrievač je vypnutý, napájanie je pripojené;

- indikátor svieti neprerušovane - ohrievač pracuje normálne vo zvolenom režime;

- indikátor bliká veľmi často - normálne znamenie, keď je ohrievač vypnutý a spaľovacia komora je vyčistená.

- indikátor bliká raz za sekundu - v systéme bola zistená porucha a na digitálnom displeji by sa mal zobraziť kód chyby.

Ako vidíte, ktorákoľvek z konzol má schopnosť signalizovať užívateľovi nielen prítomnosť chýb, ale aj ich povahu (počet blikaní alebo číselný kód). Preto je zmysluplné, aby sme o tejto otázke podrobnejšie rozpracovali.

Uvedenie chýb a porúch vzniknutých počas prevádzky systému

Nižšie sú uvedené dve tabuľky. Obidva indikujú spôsob indikácie chyby alebo poruchy, typ chyby a možné spôsoby jej odstránenia. Ak sa však problémy uvedené v prvej tabuľke dajú riešiť samostatne, potom sa v druhej tabuľke uvádzajú tie, ktoré vyžadujú zapojenie pracovníkov služieb.

Tabuľka č. Poruchy ohrievač "Planar", ktoré môžu byť opravené sami.

Číselný kód poruchyPočet blikaní indikátora po pauze.Povaha poruchy alebo poruchyMožné riešenie problémov
11Prehriatie ohrievacej cievkySkontrolujte priepustnosť vstupného a výstupného potrubia ohrievača - pre voľnú cirkuláciu čerpaného vzduchu.
212Prehriatie ohrievača v priestore riadiacej jednotky.
Prehriatie v dôsledku indikátora senzora plameňa
Skontrolujte pripojenia, ako v predchádzajúcom prípade.
Skontrolujte potrubia na prívod vzduchu do spaľovacej komory a výfukového plynu.
Potom - reštartujte zariadenie, aby sa zariadenie ochladilo.
12 alebo 159Odpojenie je spôsobené zodpovedajúcim neprijateľne vysokým alebo nízkym napájacím napätím.Skontrolujte akumulátory, regulátor napätia vozidla, ako aj prepojenia a pripojenia.
Kontrola jednosmerného napätia pomocou multitestra medzi kolíkmi 1 a 2 napájacieho konektora.
Platné rozsahy sú od 10 do 16 V pre planár, ktorý vyžaduje 12 V napájanie, a od 20 do 30 V pre modely pracujúce od 24 V.
132Prípustné pokusy o spustenie boli neúspešné.Kontrola prítomnosti paliva, jeho prívodného systému, nútenia vzduchu do spaľovacej komory a výfukových plynov.
1610Prekročila normálnu ventiláciu spaľovacej komory.Kontrola stavu a priepustnosti potrubia privádzajúceho vzduch do spaľovacej komory a výfukových plynov.
Ak sa objavia známky blokovania kanálov, vyčistia sa.
20 alebo 308Stratené prepínanie medzi jednotkou a ovládacím panelom.
V prvom prípade (kód chyby 20) riadiaca jednotka neprijíma informácie z CU.
V druhom (kód 30) riadiaca jednotka neprijíma riadiace príkazy z riadiacej jednotky.
Všetky slučky a konektory sú dôkladne skontrolované.
293Počet zlyhaní plameňa horáka prekročil prípustnú hodnotu.Skontrolujte celé palivové potrubie.
Kontrola potrubia privádzajúceho vzduch do spaľovacej komory a výfukového potrubia.
3114Prehriatie v oblasti zabudovaného snímača teploty ohrievača.
(Len pre modely Planar-8DM).
Skontrolujte priepustnosť vstupného a výstupného potrubia ohrievača - pre voľnú cirkuláciu čerpaného vzduchu.
3513Poruchy plameňa v horáku, spôsobené poklesom napájacieho napätia.
(Len pre modely Planar-8DM).
Skontrolujte akumulátory, regulátor napätia vozidla, ako aj prepojenia a pripojenia.
78-Zobrazuje sa iba na digitálnom displeji.
V skutočnosti to nie je chyba, ale varovanie pre užívateľa o označených prípadoch zlyhania plameňa na horáku.
Znamenie možného odtlakovania palivového potrubia.
Skontrolujte všetky hadicové spony, armatúry a tesnenia.

Tabuľka č. Chybný ohrievač "Planar", ktorého odstránenie by mali vykonávať odborníci servisného strediska

Musím povedať, že mnohí majitelia vykurovacích telies a tieto problémy majú tendenciu riešiť sami. Je však potrebné mať na pamäti, že pri takomto zásahu môžete stratiť záruku výrobcu.

Číselný kód poruchyPočet blikaní indikátora po pauze.Povaha poruchy alebo poruchyMožné riešenie problémov
11Prehriatie ohrievacej cievky.Ak opatrenia uvedené v prvej tabuľke nepomôžu, skontrolujte av prípade potreby vymeňte snímač prehriatia výmenníka tepla.
4 alebo 66Porucha vstupu zabudovanej riadiacej jednotky snímača teploty.Výmena zostavy riadiacej jednotky.
55Porucha indikátora plameňa.Výmena indikátora plameňa na opraviteľnom mieste.
94Porucha žeraviacej sviečky.Výmena žeraviacich sviečok pri údržbe.
10, 27 alebo 2811Chybný disk. V súlade s tým:
- rýchlosť kompresora vzduchu je nedostatočná;
- elektromotor nepracuje;
- Motor beží nepretržite, bez počúvania príkazov.
Skontrolujte napájanie a ovládanie motora.
Ak samotná mechanika nefunguje správne, vymeňte ju za novú.
1118Porucha teplotného snímača na vstupe ventilátora.
(Len pre modely Planar-8DM).
Výmena teplotného snímača.
177Poruchy alebo poruchy palivového čerpadla.Nahradenie zlyhaného čerpadla novým.
3215Porucha teplotného snímača na výstupe ventilátora.
(Len pre modely Planar-8DM).
Výmena teplotného snímača.
3316Blokovanie ohrievača v dôsledku troch po sebe idúcich chýb prehriatia.
(Len pre modely Planar-8DM).
Odomykanie je vykonávané výhradne odborníkmi servisného strediska.
3419Nesprávny (nekonzistentný alebo nepovolený model) teplotný senzor.
(Len pre modely Planar-8DM).
Výmena snímača za novú.
3620Prekročenie dovolenej teploty snímača plameňa.Rozhodnutie sa vykoná po dôkladnej diagnostike ohrievača.

Najlepšou možnosťou by bolo zveriť inštaláciu ohrievača do auta alebo garáže (príves, kung atď.) Odborníkom so skúsenosťami s vykonávaním takejto práce. Ak sa však rozhodnete vykonať tento proces sami, mali by ste sa riadiť odporúčaniami výrobcu s prihliadnutím na predložené schémy.

Samotná inštalácia nie je tak zložitá a pre technicky zdatného sprievodcu je intuitívna.

Všeobecná schéma inštalácie ohrievača je znázornená na nasledujúcom obrázku:

Diagram znázorňuje inštaláciu ohrievača "Planar-2D". Neexistujú však žiadne zásadné rozdiely od inštalácie iných modelov.

  • Pre stacionárnu inštaláciu ohrievača je k dispozícii montážne miesto s tryskami - palivo, vstrekovanie vzduchu do spaľovacej komory a výfuk. Na mieste montáže sú na pevnom povrchu - na stene alebo na podlahe, s priechodom rúrok na vonkajšej strane, alebo na podstavci, ktorá poskytuje potrebnú vzdialenosť pre montáž manžiet a palivovej hadice na rúry, skrutky na upevnenie maticami. Hrúbka steny, do ktorej má byť ohrievač pripevnený reznými otvormi pre dýzy, nie je väčšia ako 3 mm. Pre hrubšie steny v podlahovej stene je vyrezané obdĺžnikové okno s rozmermi 180 × 95 mm a ohrievač po pripojení hadíc a hadíc je upevnený špeciálnou montážnou doskou.

Rozmery montážnej dosky, priemery a umiestnenie otvorov na nej pre priechod rúrok (pre rôzne modely "Planar").

Pri montáži vykurovacieho telesa s použitím montážnych dosiek sa v mieste montáže nahradia bežné svorníky podlhovastými.

  • Nezáleží na tom, či je ohrievač pripevnený na stenu alebo na podlahu, je veľmi dôležité správne sledovať jeho priestorovú polohu. Zariadenie je teda umiestnené výhradne horizontálne a súčasne je žeraviaca sviečka umiestnená na vrchu (v hornej polovici valca). Z toho závisí spoľahlivosť zariadenia.

Model "Planar 8D" by mal byť inštalovaný výlučne potrubia zvisle nadol.

Prípustné a zakázané priestorové polohy planárnych ohrievačov rôznych modelov.

Pri inštalácii ohrievača v úzkych priestoroch by mal byť zabezpečený voľný priestor pre prívod vzduchu ventilátorom (najmenej 50 mm od najbližšej steny alebo inej prekážky) a pre výstup ohriateho vzduchu (najmenej 150 mm). Nad ním by mala byť vzdialenosť minimálne 60 mm - pre údržbárske a opravárenské práce.

Minimálna vzdialenosť od vstupných a výstupných dýz, ako aj od hornej časti telesa po steny (priečky)

  • Otvor, cez ktorý bude prúdiť studený vzduch pre ďalšie ohrievanie, je umiestnený tak, aby sa do neho nemohli dostať produkty spaľovania z motora automobilu. Okrem toho by sa mal vzduch na vykurovanie, ak pochádza zvonku, odoberať z priestoru chráneného pred vetrom a zrážkami, prachu a postriekania, ku ktorému dochádza pri pohybe automobilu cez kaluže.
  • Nemali by byť žiadne prekážky v ceste toku ohriateho vzduchu z materiálov, ktoré neznášajú zvýšené teploty.
  • Ak zariadenie pracuje na princípe recirkulácie vzduchu a na vstupných a výstupných dýzach sa používajú hadice, vývody týchto hadíc by mali byť umiestnené tak, aby sa zabránilo priamemu prúdeniu ohriateho vzduchu späť do sacieho otvoru.

Neplatné a odporúčané vzájomné usporiadanie rukávov prívodu a výstupu zohriateho vzduchu.

  • Inštalácia zariadenia sa musí premyslieť tak, aby sa úplne vylúčila pravdepodobnosť vniknutia cudzích predmetov do vstupných a výstupných dýz (s alebo bez rukávov).

Montáž na stenu vozidla Kung "Planar".

  • Vzduch určený na spaľovanie paliva by nemal vstúpiť do prístroja z kabíny, kabíny alebo kufra vozidla. Otvor trysky na jej nasávanie by mal byť umiestnený tak, aby bola vylúčená pravdepodobnosť malých úlomkov, vody alebo snehu. Okrem toho je potrebné zabezpečiť hladký prietok vody zachytenej v diere. Je zakázané umiestniť vstup proti prúdu vzduchu, ktorý nastane počas pohybu vozidla.
  • Namontujte výfukové potrubie. Pri výbere umiestnenia výfukového potrubia by ste mali zvážiť jeho ohrev na vysokú teplotu počas prevádzky ohrievača.

Výfuková rúra je vyrobená z pružnej kovovej vlnitej hadice požadovanej dĺžky. Rúra je namontovaná s miernym sklonom smerom dole a je pripevnená k dýze pomocou svoriek. Na ochranu prvkov vozidla, napríklad elektrických rozvodov alebo iných komunikácií pred vplyvom vysokých teplôt výfukovej rúry, sa odporúča uzavrieť ho do tepelnoizolačného materiálu. Produkty spaľovania sa musia vypúšťať len mimo kabíny. V tomto prípade musí byť prívod vzduchu použitého na spaľovanie a výstup výfukových plynov vzájomne usporiadaný tak, aby sa odpad neabsorboval do prívodu.

Okrem toho pri inštalácii výfukového potrubia je potrebné vylúčiť možnosť vniknutia výfukových plynov do interiéru vozidla, ako aj ich nasávanie ventilátorom samotného ohrievača. Vývod, ako aj prívod musia byť chránené pred nečistotami a snehom. Na konci výstupného potrubia je inštalované sito, ktoré je potrebné pre stabilnú prevádzku zariadenia v malých režimoch. Je zakázané montovať výfukové potrubie výfukového potrubia proti prúdom vzduchu vznikajúcim počas pohybu vozidla.

Princípy spojov vlnitého výfukového potrubia s rúrkami. Varianty výfukového potrubia s clonou na konci as tlmičom hluku.

V prípade potreby môžete pre výfukové potrubie zakúpiť a nainštalovať tlmič - špeciálne modely pre Planar sú ponúkané na predaj ako možnosť.

Ak výfukové potrubie vykurovacieho telesa prechádza priamo cez stenu karosérie (Kunga, garáž atď.), Potom je v tejto oblasti nevyhnutne potrebná dodatočná tepelná izolácia odolná voči teplu.

Dodatočná tepelná izolácia v mieste prechodu výfukového potrubia cez stenu.

Zaujímavý prístup k výfukovému systému možno nájsť v niektorých z majstrov, ktorí inštalujú Planar na vykurovanie garáže. Ich výfukové potrubie nevychádza priamo na ulicu - výfukové plyny prechádzajú bežným vykurovacím telesom visiacim na stene.

Zaujímavým riešením je dodatočný prenos tepla vďaka vykurovaciemu telesu inštalovanému na výfuku.

Ukázalo sa, že je to veľmi účinná dodatočná extrakcia tepla. Je pravda, že je nebezpečné, aby bol taký horlivý s takýmto výmenníkom tepla, pretože odpor proti prietoku plynov sa môže neprijateľne zvýšiť a ohrievač sa začne zastavovať. Okrem toho, s týmto spojením, ako je znázornené na obrázku, môže byť rúra naplnená nevyhnutným kondenzátom. Podľa mysle je vstup do chladiča lepšie umiestnený na vrchu, výstup zo dna. A samozrejme premýšľajte nad ventilom pre pravidelné odvádzanie kondenzátu.

  • Inštalácia palivového čerpadla a nádrže, Palivová nádrž musí byť bezpečne upevnená a nainštalovaná tak, aby pri dopĺňaní paliva náhodou rozliata motorová nafta nespadla na vedenie alebo výfukové potrubie. Plniace hrdlo nádrže by nemalo byť umiestnené v kabíne, batožinovom priestore, motorovom priestore. Ak je hrdlo zobrazené na boku vozidla, musí byť jeho zátka zarovnaná s povrchom tela.

Odporúča sa inštalovať palivové čerpadlo dostatočne blízko k palivovej nádrži a pod nižšiu úroveň paliva v ňom.

Aby sa zabránilo vytečeniu nafty z palivovej nádrže, keď je palivové čerpadlo poškodené, prvá je najlepšie umiestnená tak, aby jej najvyššia úroveň plnenia bola pod hornou hranou palivovej trubice ohrievača.

Odporúčaná schéma montáže zberača paliva do nádrže vozidla je: a) zmontovaná, b) proces umiestnenia sacej rúrky a špeciálnej podložky do okna v hornej stene nádrže.

1 - Príjem paliva. Spodný okraj palivovej trubice by mal byť odrezaný v uhle 45 stupňov. Vzdialenosť od špičky snímača paliva ku dnu nádrže je 5 ÷ 7 mm.

2 - Upevňovacia matica M8

3 - Podložka 8 (zväčšený priemer)

4 - Podložka 8 (zmenšený priemer)

5 - Špeciálna podložka

6 - O-krúžok

  • Prívod paliva je inštalovaný v palivovej nádrži podľa vyššie uvedenej schémy pomocou tesniaceho krúžku a podložiek, ktoré ho upevňujú. Inštalácia palivového potrubia z prívodu paliva do ohrievača sa vykonáva podľa nasledujúcej schémy.

Подготавливая отверстия в топливном баке для присоединения топливозаборника, необходимо обязательно соблюдать правила техники безопасности по работе с емкостями, предназначенными для взрывоопасных и горючих веществ.

Schéma zapojenia ohrievača s prívodom paliva.

1 - Palivová nádrž;
2 - prívod paliva;
3 - Palivové potrubie;
4 - Palivové čerpadlo;
5 - Spojka - rúrková časť z gumy odolnej voči olejom a dvoch popruhov.
Pri pripájaní palivových potrubí so spojkami by sa mali vylúčiť chyby uvedené v nasledujúcom diagrame:

 

Správne spojenie rúrok so spojkami a často robené chyby.

Spojky sú často zviazané vo forme kusu gumovej hadice. Pri samorezaní musia byť rešpektované rozmery 50 ÷ 70 mm. Rezanie by sa malo vykonávať s dobre ostriacim nožom, aby sa úplne odstránili zaseknutia, otrepy, okrúhla deformácia.

  • Inštalácia elektrického napájania ohrievača vykonávané podľa diagramov elektrických pripojení, ktoré sú uvedené v návode na obsluhu. Pri montáži postrojov je potrebné vylúčiť pravdepodobnosť ich ohrevu a deformácie, ako aj posunutie pri pohybe vozidla. Za týmto účelom sú popruhy pripevnené k prvkom vozidla pomocou plastových svoriek. Inštalácia elektrickej časti konštrukcie sa vykonáva s odstránenými poistkami.

Elektrický spínací obvod ohrievača "Planar-2D" pri montáži do auta. Pre iné modely zariadení neexistujú žiadne zásadné rozdiely.

Spínací obvod nie je tak zložitý a použitie špeciálnych tvarovaných konektorov na postrojoch prakticky eliminuje možnosť chyby.

Inštalácia GSM modemu umožňuje diaľkové ovládanie ohrievača pomocou mobilného telefónu.

Pri pripojení GPS-modemu alebo autoalarmu sa môžu vyskytnúť určité problémy - tieto zariadenia sa používajú na diaľkové štartovanie ohrievača. Napríklad môžete garážovú dielňu zohriať na farnosť, alebo si pripraviť pohodlné podmienky v kabíne (kabíne) auta pred odchodom, zapnúť ohrievač, zatiaľ čo ste stále doma.

Kontrola ohrievača a príprava na prácu

Po pripojení všetkých uzlov ohrievača musíte pred spustením skontrolovať:

  • Tesnosť spojov - potrubný systém a spoľahlivé upínacie svorky.
  • Spoľahlivosť pripojenia elektrických kontaktov, postrojov a iných spínacích zariadení.
  • Rukoväť na ovládacom paneli musí byť nastavená do krajnej ľavej polohy.
  • Potom nainštalujte poistku (jednu alebo dve. V súlade s vlastnosťami schémy) 25 A.
  • Potom sa palivové potrubie naplní palivom, z ktorého sa odstránia vzduchové bubliny. Výmena sa vykonáva niekoľkými štartmi ohrievača. Ďalšou možnosťou je použitie posilňovacieho zariadenia, ktoré však bude potrebné zakúpiť samostatne. Priehľadné palivové trubice umožňujú vizuálne sledovať proces plnenia.
  • Teraz je možné ohrievač zapnúť a skontrolovať jeho prevádzku pri maximálnom a minimálnom režime. Keď je zariadenie zapnuté, na ovládacom paneli by sa mala zobraziť nominálna indikácia - bola opísaná vyššie.
  • Ďalej sa spaľovacia komora prepláchne, potom sa začne proces zapálenia, ktorý sa zmení na stanovený prevádzkový režim.
  • Potom, po niekoľkých minútach prevádzky, by mal byť ohrievač vypnutý, kým sa zastaví prietok paliva a komora a výmenník tepla budú vetrané. V tomto prípade by mala LED signalizovať proces ventilácie. Keď je ohrievač úplne vypnutý, LED dióda zhasne.
  • Ďalší testovací štart zariadenia sa vykoná, keď je motor vozidla v chode.
  • Ak sa ohrievací prístroj nespustí ihneď po zapnutí, riadiaca jednotka ho automaticky zopakuje. Ak sa potom zariadenie nespustilo, LED dióda na diaľkovom ovládači bliká alebo sa na displeji zobrazí chybový kód. Kódy a počet bliknutí LED sú uvedené v tabuľke vyššie.

Aby ste sa vyhli problémom pri použití planárneho ohrievača, a aby ste z neho získali len príjemné teplo, je potrebné dodržiavať určité pravidlá.

  • Prístroj sa smie používať iba na účely uvedené v návode na obsluhu.
  • Je zakázané montovať palivové potrubie do auta.
  • Vozidlo alebo technická miestnosť, v ktorej je inštalovaný "Planar", musí byť nevyhnutne vybavené hasiacim prístrojom.
  • Je zakázané používať ohrievač na miestach, kde sa môžu hromadiť horľavé plyny, výpary alebo veľké množstvá prachu.
  • Je zakázané používať ohrievač inštalovaný v automobile v interiéri - v garáži alebo dielni, pretože je vysoká pravdepodobnosť otravy produktmi spaľovania.
  • Počas dopĺňania vozidla musí byť zariadenie vypnuté.
  • V období opravy, elektrického zvárania v automobile, musí byť ohrievač úplne odpojený od batérie.
  • Pri montáži a demontáži zariadenia je potrebné dodržiavať bezpečnostné pravidlá pre prácu s horľavými kvapalinami a elektrickými zariadeniami systému.
  • Je prísne zakázané pripájať ohrievač k elektrickému systému vozidla v neprítomnosti akumulátora a bežiaceho motora.
  • Je zakázané vypínať elektrické napájanie zariadenia pred procesom ventilácie spaľovacej komory a výmenníka tepla.
  • Napájanie ohrievača musí pochádzať z batérie a "mínus" by sa nemal brať z hmotnosti vozidla.
  • Pri zapnutom napájaní je zakázané odpojova alebo pripája konektory zariadenia.
  • Reštartovanie po vypnutí ohrievača je možné vykonať najskôr po 7 ÷ 10 sekundách.
  • V prípade poruchy je potrebné kontaktovať servisné dielne, ktoré sú v kontakte s výrobcom. Ich súradnice sú zvyčajne uvedené v návode na obsluhu pripojenom k ​​výrobku.

Ak nie sú splnené vyššie uvedené podmienky, výrobca má právo odmietnuť páchateľa v záruke.

*  *  *  *  *  *  *

Teraz, po oboznámení sa s vlastnosťami planárnych ohrievačov, základných pravidiel ich inštalácie a prevádzky, bude jednoduchšie rozhodovať o kúpe vhodného modelu. Hlavné výhody ohrievača možno nazvať jeho autonómiou a spoľahlivosťou, takže je obzvlášť populárny medzi vodičmi nákladných vozidiel, ktorí sa snažia byť pripravení na akékoľvek nepredvídané situácie, ktoré sa objavia na ceste.

Áno, a fanúšikovia, ktorí pracujú v garáži alebo v dielni kedykoľvek počas roka, budú mať k dispozícii lojálneho asistenta.

Загрузка...